Diese Schweissungen werden auch Thermit-Schweissungen genannt. Bei einer Thermit-Schweissung werden eine Mischung aus Eisenoxid und Aluminium in einem Tiegel entzündet. Diese chemische Reaktion liefert nun zum einen flüssiges Eisen, welches durch Auflegierung zu Thermit-Stahl hoher Qualität veredelt wird. Dieser Stahl sammelt sich im unteren Teil des Tiegels, welcher dann in die Schienenlücke einfliesst.

Verschiedene Sandformen bestimmen die Form, welcher der Stahl nach der Erkaltung annimmt. Als Restprodukt aus diesem chemischen Vorgang entsteht Aluminium Schlacke, welche durch Ihr geringes Gewicht auf dem Stahl schwimmt. Der Thermit-Stahl erreicht beim Einfließen in die Schweisslücke weit über 2000 Grad. Nach vollständiger Erkaltung des Stahls wird dieser durch Schleifarbeiten millimetergenau an die angrenzende Schienenform angepasst.